Подшипник NTN UC306D1 4547359233285

Артикул: 20307712
-5%
Подшипник NTN UC306D1 4547359233285
3 161 руб.
3 003 руб.
Скидка 158 руб.
Количество
шт
Способы доставки

Траспортной компанией

Доставка по Москве

Самовывоз со склада

Способы оплаты

Наличными при получении

Оплата через банк

Оплата по счету

Шариковый подшипник, корпусной, закрытый с 2-х сторон. Крепление на вал с помощью затяжных болтов на внутреннем кольце. Подшипник типа UC – это корпусный подшипник, который используется для установки в корпусные подшипниковые узлы всех типов. Подшипник имеет сферическую наружную обойму, а корпус - сферическое посадочное отверстие. Такая конструкция позволяет подшипнику слегка перемещаться в корпусе, за счет чего компенсируется перекос вала или неточность монтажа. Крепление подшипника на валу осуществляется при помощи стопорных винтов. Кроме того, у такого подшипника есть специальные отверстия для замены смазки. Подшипники типа UC применяются в основном в качестве опор коротких валов, а также для тех мест установки, где возможно лишь небольшое тепловое линейное расширение. Осевые зазоры подшипника компенсируют небольшие удлинения вала. Подшипники типа UC применяются при нормальных нагрузках, низких или средних скоростях вращения.Подшипники типа UC еще называют закрепляемыми.Конструкция подшипникого узла представляет собой непосредственно сам корпус, подшипник, систему уплотнения и систему смазки. Чаще всего, корпус изготавливается из чугуна, реже – из нержавеющей стали или высокопрочных полимеров. Также корпус может быть цельным или состоящим из нескольких частей. Устройство для смазки в корпусных подшипниках – в виде специальной масленки. Уплотнение защищает подшипник от попадания различных загрязнений или влаги, а также предотвращает вытекание смазки.Подшипник NTN UC306D1 4547359233285 имеет высокопрочный корпус. Шарики внутри дополнительно разделены специальным сепаратором. Конструкция исключает вибрацию и биение.В отличие от стандартных подшипников, модель имеет увеличенную ширину, которая обеспечивает большую площадь опоры, снижает риск перекоса и последующего повреждения как самого компонента, так и всего подвижного механизма.


Просмотренные товары